產(chǎn)品列表PRODUCTS LIST
序言:壓縮機是高速運行的繁雜設(shè)備,確保壓縮機發(fā)動機曲軸、滾針軸承、曲軸、活塞桿等健身運動件的充足潤化是保持設(shè)備一切正常運行的基礎(chǔ)規(guī)定。因此,壓縮機生產(chǎn)商規(guī)定應(yīng)用特定型號潤滑油,并規(guī)定定期維護潤滑油油量和色調(diào)。殊不知,因為制冷機組設(shè)計方案、工程施工和維護保養(yǎng)層面的粗心大意,壓縮機缺油、油焦化廠霉變、液收稀釋液、冷媒侵蝕、應(yīng)用偽劣潤滑油等導(dǎo)致健身運動件潤化不夠的狀況較為常用。
1、潤化不夠
損壞的根本原因:潤化不夠。缺油毫無疑問會造成潤化不夠,但光亮不夠不一定就是說缺油造成的。
下列三種緣故還可以導(dǎo)致潤化不夠:
潤滑油沒法抵達滾針軸承表層。
潤滑油雖已抵達滾針軸承表層,可是黏度很小,不可以產(chǎn)生充足薄厚的浮油。
潤滑油雖已抵達滾針軸承表層,可是因為超溫而溶掉了,不可以具有潤化功效。
造成的負面影響:吸油網(wǎng)或供油中斷,很可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生管路阻塞、汽油泵常見故障等均會危害潤滑油的輸送機,潤滑油沒法抵達杜絕汽油泵的磨擦面。吸油網(wǎng)和汽油泵一切正常,但滾針軸承損壞、空隙過大等導(dǎo)致滲油和汽壓過低,會使杜絕汽油泵的磨擦面失去潤滑油,導(dǎo)致?lián)p壞和刮傷。
因為某種原因(包含壓縮機起動環(huán)節(jié))沒有獲得潤滑油的磨擦面溫度會快速飆升,超出175°C后潤滑油就剛開始轉(zhuǎn)化。“潤化不夠-磨擦-表層高溫-油轉(zhuǎn)化"是一個典型性的兩極化,很多惡性事故包含曲軸抱軸、活塞桿卡缸都與這一兩極化相關(guān)。拆換閥口腔上皮細胞,應(yīng)查驗氣缸套損壞狀況。
2、缺油
缺油是非常容易鑒別的壓縮機常見故障之一,壓縮機缺油時曲軸箱中剩余油非常少以至于沒有潤滑油。
排出來壓縮機的潤滑油不回家:潤滑油不回家壓縮機就會缺油。
壓縮機回油有二種方法:
一種是油分離器回油。
另一種是回呼吸道回油。
油分離器安裝在壓縮機排汽管道上,一般能分離出來出50-95%的奔油,回油好用,更快,大大減少進到系統(tǒng)軟件管路的剩余油,進而合理增加了無回油運行時間。管路非常長的冷凍機組、滿液式制冷系統(tǒng)軟件及其溫度很低的凍干機器設(shè)備等,安裝油分離器能大大的增加壓縮機無回油運行時間,使壓縮機安全性相處啟動后無回油的危機環(huán)節(jié)。
未被提取的潤滑油將進到系統(tǒng)軟件:隨冷媒在管外流動性,產(chǎn)生油循環(huán)系統(tǒng)。
潤滑油進到空調(diào)蒸發(fā)器后:
一方面因溫度低溶解性小,一部分潤滑油從冷媒中提取。
另一方面,溫度高粘度大,提取的潤滑油非常容易粘附在管外內(nèi)壁,流動性較為艱難。
揮發(fā)溫度越低,回油越艱難。這就規(guī)定揮發(fā)管路設(shè)計方案和回呼吸道路設(shè)計方案和工程施工務(wù)必有益于回油,常用的作法是選用降低式管路設(shè)計方案,并確保很大的氣旋速率。針對溫度非常低的制冷機組,如-85°C和-150°C醫(yī)療用具低溫箱,除采用油分離器外,一般 還加上*有機溶劑,避免潤滑油堵毛細血管和空調(diào)膨脹閥,并協(xié)助回油。
實際上運用中,因為空調(diào)蒸發(fā)器和回呼吸道路設(shè)計方案不善造成的回油難題并不是少見。針對R22和R404A系統(tǒng)軟件而言,滿液式空調(diào)蒸發(fā)器的回油十分艱難,系統(tǒng)軟件回輸油管路設(shè)計方案務(wù)必十分當心。應(yīng)用油分能夠大大的減少進到系統(tǒng)軟件管路的剩余油,合理增加啟動后回呼吸道無回油時間。
當壓縮機比空調(diào)蒸發(fā)器的部位高時,豎直回呼吸道上的回油彎是不可少的。為了確保低負載下的回油,豎直的呼吸管能夠選用雙立管。
壓縮機經(jīng)常起動不利回油,因為持續(xù)運行時間很短壓縮機就停了,回呼吸道內(nèi)趕不及產(chǎn)生平穩(wěn)的髙速氣旋,潤滑油就只有留到管路內(nèi)?;赜偷陀诒加停瑝嚎s機就會缺油。
汽車除霜時空調(diào)蒸發(fā)器溫度上升,潤滑油黏度減少,便于流動性。汽車除霜循環(huán)系統(tǒng)之后,冷媒水流量大,逗留的潤滑油會集中化回到壓縮機。冷媒泄露較多時回氣速率會減少,速率太低會導(dǎo)致潤滑油逗留在回呼吸道路,不可以迅速回到壓縮機。
汽壓安全性護設(shè)備在缺油時候全自動關(guān)機,維護壓縮機不會受到受損。沒有視油鏡
和汽壓保險裝置的全封閉式壓縮機(包含定子和渦旋壓縮機)及其風冷式壓縮機,缺油時沒有顯著病癥,也不容易關(guān)機,壓縮機會在不經(jīng)意間中損壞受損。
壓縮機噪聲、振動或電流量過大,將會與缺油相關(guān),對壓縮機和系統(tǒng)軟件運行情況的精確分辨就看起來十分關(guān)鍵。
3、依據(jù)
缺油的直接原因不取決于壓縮機奔油是多少和速度,只是系統(tǒng)軟件回油不太好。安裝油分離器能夠迅速回油,增加壓縮機無回油運行時間??照{(diào)蒸發(fā)器和回呼吸道路的設(shè)計方案務(wù)必充分考慮回油。防止經(jīng)常起動、定期除霜、立即填補冷媒、立即拆換損壞的活塞桿部件等維護保養(yǎng)對策也有利于回油。
液收和冷媒轉(zhuǎn)移會稀釋液潤滑油,不利浮油的產(chǎn)生;
汽油泵常見故障和燃油管阻塞會危害供油中斷,很可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生量和汽壓,造成磨擦面缺油;
磨擦面高溫會促進潤滑油轉(zhuǎn)化,使?jié)櫥蛦适櫥ぷ髂芰?
這三層面難題造成的潤化不夠也經(jīng)常導(dǎo)致壓縮機受損。缺油的根本原因取決于系統(tǒng)軟件。只拆換壓縮機或一些零配件不可以多方面處理缺油難題。
因此,產(chǎn)品規(guī)劃、管路工程施工務(wù)必考慮到系統(tǒng)軟件回油難題,不然得不償失!例如設(shè)計方案、工程施工時空調(diào)蒸發(fā)器回呼吸道設(shè)定回油彎、排汽管設(shè)定止逆彎,全部管路都應(yīng)順著流體力學(xué)健身運動方位一路下坡路,傾斜度0.3~0.5%。